Novi Renault Clio Sport!

Najefikasniji u svojoj kategoriji sprinta za 6,9 sekundi i juri 225 km/h!

Od 2000. godine sve verzije Clio Renault Sport učinile su od tog automobila najpopularniju malu jurilicu koja je prodana u više od 70.000 primjeraka u cijelom svijetu. Dapače, ovaj automobil je uvjerljivo najprodavaniji automobil koji je izradilo Renault Sport Technologies, zadužen za sportske cestovne verzije visokih performansi. Predstavljena je najnovija verzija Clio Renault Sport čija je aerodinamika poboljšana koristeći iskustvo iz svijeta Formule 1. Promjene su vrlo lako vidljive - novi prednji spojler, novi oblik otvora za zrak i stražnji difuzor. Novi Clio Renault Sport se nudi u dvije verzije šasije nazvane 'Cup' i 'Sport'

Clio Renault Sport pokreće visokokapacitetni dvolitreni atmosferski motor (nema turbo punjača) koji ima specifičnu snagu više od 100 KS/litri obujma. Motor razvija najveću snagu 147 kW (203 KS) pri 7100 o/min i najveći okretni moment 215 Nm pri 5400 o/min. Crveno područje zabranjenih okretaja kod ovog motora je 7500 o/min. Nova verzija Clio Renault Sport lakša je za 36 kg u odnosu na prethodnu verziju, što donosi odličan omjer mase i snage u klasi koji iznosi 6kg/KS. Od luksuznih elemenata istakli bismo integriranu satelitsku navigaciju Carminat TomTom, a ovisno od tržišta i ponuđene verzije spada u serijsku opremu ili je za nju potrebno doplatiti 490 eura.

Prednji dio karoserije je širi za 30,5 mm, a trag kotača je sprijeda širi za 48, a straga za 50 mm, što osigurava veću stabilnost. Međuosovinski razmak povećan je u odnosu na 'obični' clio za 10 mm i iznosi 2585 mm, što isto tako doprinosi većoj stabilnosti. Postignut je znatno veći downforce koji pri brzini od 130 km/h cijelu karoseriju pritišće prema podlozi sa 40 kg više u odnosu na prethodni model. Koriste se izrazito široke i niskoprofilne gume Continental Sport 3 dimenzije 215/45 na aluminijskim naplatcima od 17 cola. Za zaustavljanje su zadužene Brembo kočnice, sprijeda samoventilirajući diskovi, straga puni diskovi.

NOVI CLIO RENAULT SPORT:
2.0 16V, 1998 ccm, 147 kW (203 KS) pri 7100 o/min, 215 Nm pri 5400 o/min, Euro 4, električni servo upravljač, ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, obujam prtljažnika 288 (1038) litara, naplatak 6x17, gume Continental Sport 3 dimenzije 215/45x17, kočnice sprijeda samoventilirajući disk 312/28 mm, straga puni disk 300/11 mm, dužina 4017 mm, širina 1768 mm (2025 mm sa retrovizorima), visina 1484 mm, međuosovinski razmak 2585 mm, spremnik goriva 55 litara, težina 1204 kg (kup verzija, 1240 kg (Luxe/Renault Sport/Trophy), potrošnja goriva 11,3/6,4/8,2 l/100km, ubrzanje 0-100 km/h za 6,9 sekunde, najveća brzina 225 km/h

Što se dizajna tiče - prednji dio odličan, stražnji odvratan.

Nisam neki ljubitelj Francuza i njihovih auta ipak moje srce tuče Švabski, ali sam čula da je Cliić super mali auto i svatko tko ga vozi ili proba voziti samo ga hvali....mali ali veliki je trebala biti reklama za njega...

Pola francuskih auta mi se ne sviđa zbog dizajna, jedino mi je Peugeot ok.

Imamo prijatelja koji kaže....ma ja se divim tim magarcima iz Citorena, oni su barem jedini dosljedni..oduvijek prave najružnije aute i ne žele ništa promijeniti po tom pitanju....

Ti se slažemo, Citroeni su mi najružniji! :

Bljak i fijr..vozim se neki dan s nekom poznanico i njenom super autu C3 vauuu.....i budala gledam stalno taj displej na sred konzole i mislim si..ma kako im ne radi taj sat ne sredini, a novi auto i da to nitko ne promijeni......gle još mijenja brojeve...sad je 55, pa 45..60...a hebemti pa to je km/h ...udvali s eja smijati do kuće kad sma izašla iz auta.... ....Zamisli nema brzimjer na sredini već veliki displej na sred konzole koja glupost

Baš ludnica...