Novi BMW X3

BMW je prije 25 godina predstavio svoj prvi automobil s pogonom na sva četiri kotača u modelu 325. Od tada je bavarski proizvođač postao gotovo prvo ime SUV vozila ponajprije zahvaljujući modelu X5, ali i X3.

Prošlo je sedam godina od pojavljivanja X3 na tržištu i došlo je vrijeme za pomlađivanje. 'Estetski kirurzi' iz Münchena ipak nisu željeli previše riskirati i igrali su na sigurnu kartu, dok su pravi posao odradili 'abdomenalni kirurzi'. Tako X3 ima potpuno novu platformu, novi ovjes, ali i dotjerane motore.

Doduše, za sada su u ponudi jedan benzinski redni šestocilindraš od 306 konja, te 2.0-litarski dizelaš od 184 konja. Realno je dizelaš namijenjen europskom tržištu, dok je benzinac okrenut SAD-u, gdje se od sada i proizvodi.

Nije BMW otkrio Ameriku, jer se tamo već godinama uspješno proizvode modeli X5 i X6. Uostalom, upravo smo u SAD-u, točnije Atlanti, i napravili prve kilometre s novim X3. Automobil je vizualno sada znatno atraktivniji jer je zaobljeniji i malo se izgledom približio velikom bratu X5.

U unutrašnjosti tipičan BMW-ovski stil. Tko je jednom sjeo u bavarca, odmah će se u X3 osjećati kao kod kuće. Jedinu manju zamjerku imamo na imitaciju drveta na konzoli koja nekako ne ide uz stil vozila, ali to je, naravno, bio samo ogledni primjerak, dok će kupci moći izabrati svoje vizije uređenja unutarnjeg prostora.

Sportsko podešenje

U vožnji se dizel pokazao kao iznimno elastičan i snažan motor. Doduše, u SAD-u nije baš uputno isprobavati sve mogućnosti vozila jer vas vrlo vjerojatno negdje u bušnju čeka šerif i tada vaša vožnja završava.

Međutim, vozeći se krajolicima SAD-a, uočili smo veliku udobnost koju pruža ovjes. Vozač pri brzoj vožnji može odabrati i sportski program koji smanjuje naginjanja, ali i komfor. Na kraćem off road terenu mogli smo se uvjeriti da X3 nije samo šminker za asflat, već se njime može i na izlete u prirodu. Cijena vozila iznosi 48.200 eura za dizel, te 63.948 eura za benzinski model.

Izvor