Srpski pilot nije ni trebao upravljati indiskim zrakoplovom

NAKON jučerašnje nesreće u kojoj je poginulo 159 osoba, u Indiju stižu brzojavi sućuti sa svih krajeva svijeta. Sedmero preživjelih je odvezeno u bolnicu i zasad su izvan životne opasnosti.
U zrakoplovu Boeing 737-800 zrakoplovne kompanije Air India Express koji je letio na putu iz Dubaija u Mangalore na jugu Indije su bili većinom državljani Indije koji rade u Dubaiju i vraćali su se u domovinu. Među njima je bilo i 20 djece. Zrakoplov je tijekom slijetanja sletio s piste koja leži na neravnom terenu i završio u dolini.
Vrijeme dobro, pilot iskusan
Istraga o uzrocima nesreće i dalje traje, a više će podataka o nesreći istražiteljima dati crna kutija koja je nađena nedugo nakon nesreće. Nedugo nakon nesreće SAD je Indiji ponudio pomoć u istrazi oko uzroka nesreće.

Istražitelji su kliještima morali rezati ostatke trupa zrakoplova kako bi pronašli crne kutije, a posao im je otežala činjenica da su dijelovi trupa bili razbacani diljem mjesta nesreće. U pomoć su došla i četiri američka forenzičara, a indijske vlasti još ne žele spekulirati o mogućem uzroku pada zrakoplova.
Vremenske prilike tijekom slijetanja su bile dobre, a u zraku nije bilo ni vjetra ni kiše koji bi smanjili vidljivost koja je iznosila šest kilometara. I pilot i kopilot su bili iskusni te su na pistu u Mangalore slijetali već više puta. Uoči pristanka, piloti nisu kontroli leta dojavili ni o kakvim teškoćama sa zrakoplovom.
Pilot je bio Zlatko Glušica, britanski državljanin podrijetlom iz Srbije, iskusni pilot koji je za Air Indiju radio posljednje tri godine, s još 20-ak JAT-ovih pilota, kojima je trenutno staž u mirovanju u matičnom poduzeću. Glušica, da stvari budu gore, uopće nije trebao biti pilot na letu, ali su ga pozvali da zamijeni kolegu.

Postoje neke indicije da je uzrok nesreće bila greška pilota, budući da je Glušica zrakoplov spustio 600 metara dalje od piste, ali to je samo jedna od mogućnosti. Nitko nije sasvim siguran što se dogodilo, osim da ni Glušica ni kopilot nisu prijavili nikakav kvar. Glušica je pistu na koju se spuštao znao jako dobro, budući da je puno puta slijetao na nju.


Pista na vrhu brda
Pista u Mangaloreu leži na vrhu brda, a na kraju obiju staza je strmina. Jedna od staza je 2006. godine produžena kako bi na nju upravo mogli slijetati zrakoplovi poput Boeinga 737.
Stručnjaci su više puta upozorili da takva vrsta piste za pilote predstavlja opasnost, ali je predstavnik indijskoga ministarstva zrakoplovstva Madhavan Nambiar te navode odbacio, dodajući kako je na te piste bez ikakvih problema sletjelo više od 32.000 zrakoplova.
izvor