TEST Škoda Octavia RS 2.0 TDI DSG: Adrenalinska vožnja s osjećajem luksuza

Škoda se dobro okoristila Volkswagenovim transferom tehnologija, pri čemu je Octavia RS jedan od najboljih dokaza učinkovite preobrazbe češke marke. Najmoćnija, opremom obdarena dizelska verzija RS, s dvolitrenim common-rail motorom od 170 KS i čak 350 Nm

Riječ je o dobro poznatom motoru 2.0 TDI, dokazanih sposobnosti, čije kvalitete naročito dolaze do izražaja u kombinaciji sa sofisticiranim, sekvencijalnim DSG mjenjačem sa 6 stupnjeva i 2 spojke te tvrdo podešenim podvozjem, baš kao što je slučaj u Octaviji RS. Kadar je u trenu transformirati masivan i čvrst češki kompakt iz pitome, prostrane i uglađene obiteljske limuzine u ozbiljnog cestovnog trkača i pritom svakim snažnijim pritiskom papučice gasa uvijek iznova izmamiti zadovoljni osmijeh.

Svidjelo nam se i snažno, postojano razvijanje snage, bez nagle eksplozije kao što je bio slučaj s prethodnom tehnologijom pumpa brizgaljka. U odnosu na kapacitete motora i gotovo sportske performanse potrošnja je ponekad smiješno niska – pri smirenoj vožni iznosi tek 5,5, a u žestokim tempu ne raste preko 9 litara. omogućuje adrenalinsku vožnju s primjesama luksuza, a bez tragično visokih troškova za gorivo.

Mjenjač DSG brzim i mekanim šaltanjem omogućuje nonšalantnu vožnju i time prisnažuje dojam moći motora. Posebno je to upadljivo pri međuubrzanjima, u kojima se Octavia ponaša kao da je izbaćena iz katapulta. Jedina mana inače superiorne automatike je zadrška pri prebacivanju u hod unatrag i prenaglo hvatanje hoda.

Kočnice opravdavaju oznaku RS, a isto vrijedi za ležanje u zavojima. Minorna proširivanja putanje, uz precizan upravljač, ulijevaju visoku dozu sigurnosti, no tvrd ovjes s niskim gumama i čvrsta, snažno profilirana sjedala umanjuju udobnost na lošim cestama. S druge strane, na kvalitetnim podlogama, za kakve je Octavia RS i stvarana, drži kao priljepak. Kao šlag svemu, nedavni redizajn dao je skladnoj karoseriji novi vid elegancije, a LED svjetla i novi naplaci dodatnu oštrinu u nastupu.

CIJENA 30.150 eura

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Motor: dizelski, common-rail

Obujam: 1968 ccm

Snaga: 125 kW/170 KS pri 4200/min

Moment: 350 Nm pri 1750-2500/min

Mjenjač: DSG, 6 stupnjeva

Pogon: prednji

Dimenzije: 457x177x146 cm

Osovinski razmak: 258 cm

Prtljažnik: 560/1420 litara

Gume: testne 225/40 R 18

Brzina: 224 km/h

0-100 km/h: 8,3 sekundi

Potrošnja: 7,9/4,9/6,0 l/100 km

Potrošnja na testu: 7,6 l/100 km

Autoklub.hr