Volvo S60 Summum D5 DPF AWD: Švedsko remek-djelo

Za Volvovo remek-djelo, novi S60 s motorom D5 od 205 KS i najbogatijim paketom opreme Summum, proizvođaču se treba duboko nakloniti.

Znam, prvo ćete pogledati koliko košta. Da vam olakšam, stoji nešto više od 100.000 KM, ali prije nego što se uhvatite za glave i pomislite na to kako vam banka pravi probleme i za kredit od 10.000 KM i kako za te pare ne samo da možete prostrijeti novi crijep na krovu već i kupiti novu kuću, morate shvatiti da je ovo stvarno, Volkswagenovim stilom rečeno, The Auto, koje u svakom segmentu opravdava svoju cijenu.

Kupeovska linija

Mada svaki detalj zaslužuje najiskrenije pohvale, počet ćemo od izgleda. Kupeovska linija S60, njegov zaobljeni prednji i moderni stražnji dio sa dvije ispušne cijevi, u potpunosti oslikavaju karakter automobila. Dizajn jednostavno odiše snagom skrivenom ispod poklopca.

Ulazak u automobil donosi pogled na elegantnu unutrašnjost u koži oker boje u koju je milina spustiti... onaj dio tijela. Pogled vas vodi do Volvove tradicionalne, ali ipak moderno izrađene instrument table i volana s komandama.

Švedski proizvođač nije puno odstupao od tradicije niti kada je riječ o središnjem grebenu, koji je zadržao Volvove crte. Na vrhu se nalazi displej, na kojem, između ostalog, u odličnoj rezoluciji imate pogled sa zadnje kamere kada prebacite u rikverc. Ambijent krasi i električni prozor na krovu.


Ako ćemo o prostoru, ima ga više nego u prethodniku, s obzirom na povećanje dužine za 2,5, te međuosovinskog razmaka za čak šest centimetara.

Pokretanje motora (na dugme, naravno), novo je poglavlje u priči o ovom modelu. Buđenje 2,4-litarskog motora D5 od 205 KS s prigodnim milozvukom koji para unutrašnjost haube uljepšat će vam dan.

Sjetismo se najava da će ovo biti najdinamičniji Volvo svih vremena, i zaista, Šveđani su imali temelja da to kažu.

Postavljen na produženoj platformi Mondea prilagođenoj za pogon na sva četiri točka (koji je krasio i naš model), S60 sposoban je ispuniti snove automobilskog zaljubljenika. S ubrzanjem od 8,1 sekundi, naš petocilindraš sa 20 ventila u sprezi s automatskim sekvencijalnim Geartronic mjenjačem, vozača i njegove saputnike ostavlja bez daha.

Stabilnost tenka

Na stranu snaga, nju može proizvesti svako, ali ono što impresionira jeste ponašanje automobila s takvom ergelom. Volvo je u krivinama stabilan kao tenk, ni u jednom trenutku normalne vožnje (a pod tim mislimo na želju da se u vožnji, između ostalog, i preživi), ne osjeti se nimalo naginjanja i gubitka kontrole nad švedskom nemani. Automobil se, zaista, drži fantastično, a to možemo zahvaliti dodatku Corner Traction Control, koji kontrolira vektornu obrtnu silu.

Ovaj dodatak prilikom ulaska automobila u krivinu koči unutrašnji točak, dok se vanjski pojačava, što vozaču omogućava da oštrije ulazi u krivinu bez bojazni od podupravljanja.

Osim toga, novi S60 prva je limuzina na tržištu s naprednom kontrolom stabilnosti (Advanced Stability Control). Sa novim senzorom rotacije moguće je u ranoj fazi otkriti tendenciju proklizavanja. To znači da se Dynamic Stability i Traction Control (DSTC) sistemi uključuju ranije i s većom preciznošću.

Monstruozni motori i prebogata serijska oprema

Volvo S60 dostupan je u pet različitih agregatskih verzija. Ponuda starta od 2,0-litarskog benzinskog modela od 203 KS s osnovnom cijenom od 62.978 KM. Jaču benzinsku verziju predstavlja monstruozni T6 AWD sa 304 KS, s kojom S60 do 100 km/h ubrza za svega 6,5 sekundi.

Dizelske agregate predstavljaju 2,0-litarski sa 163 i 2,4-litarski D5 sa 205 KS. Ovaj drugi raspoloživ je i u verziji s pogonom na sve točkove, kao što je bio naš testni.

Kako to i priliči proizvođaču kao što je Volvo, osnovna oprema bogatija je od najjačih oprema mnogih drugih brendova, pa se tako, između ostalog, serijski dobiju sigurnosni sistemi ABS, EBA, EBL, DSTC (kontrola stabilnosti i proklizavanja), City Safety System druge generacije, električna parking kočnica, pregršt zračnih jastuka i zavjesa, sistem bočne zaštite, inteligentni info-sistem za vozača, kodiran pristup centralnom računaru, Radio/CD performance sistem sa šest zvučnika...

Sam posmatra i sam koči

Enterijer novog S60 ujedno je i tehnološki najnaprednije okruženje ikada ponuđeno vozaču nekog modela Volva.

Naime, u njemu je premijerno predstavljen sistem detekcije pješaka, koji pomoću radara u prednjem braniku i sistema City Safety na vrijeme uočava neoprezne pješake i zaustavlja vozilo ukoliko vozač ne reagira na vrijeme.

U ekstremnim situacijama, vozač prvo prima audioupozorenje u kombinaciji sa trepćućim svjetlom u head-up displeju na vjetrobranskom staklu. Ako vozač ne reagira, a nesreća je neizbježna, kočnice se automatski aktiviraju.

Sistem detekcije pješaka u kombinaciji s automatskim kočenjem može pomoći u izbjegavanju kontakta s pješakom do brzine od 45 km/h, a pri višim brzinama, fokus je na usporavanju automobila.

S60 serijski posjeduje i poznati City Safety sistem, s kojim automobil automatski koči ako vozač ne reagira na vrijeme u slučaju da vozilo ispred usporava ili se zaustavlja, ili ukoliko se vozilo kreće prebrzo u odnosu na objekat koji stoji. Sistem može ublažiti ili u potpunosti izbjeći kontakt s vozilom ispred pri brzinama do 30 km/h.

Jesmo li ovo isprobali? Ne! Biste li se vi zaletjeli na čovjeka i, ako nešto, ne daj Bože, zataji, policajcima se pravdali da ste ga zgazili zato što automobil nije želio sam zakočiti?!

Ono što je sigurno jeste da su upozorenja bila redovna kada ih je trebalo biti (usporavanje automobila ispred ili pješak na cesti).


Dimenzije

d/š/v (mm) ................. 4.628 / 2.097 / 1.484

masa praznog vozila (kg) ...................... 1.582

prtljažnik (l) ............................................ 380

Motor 2,4 D5

zapremina (ccm) ................................... 2.400

najveća snaga (KS/o/min) ........... 205 /4.000

okretni moment (Nm/o/min) ..... 420 / 1.500

Performanse

najveća brzina (km/h) ............................ 225

ubrzanje 0-100 km/h (s) ........................... 8,1

potrošnja grad/otv./komb. (l) .. 9,3 / 5,4 / 6,8

Cijena testnog modela

do registracije ............................. 100.940 KM

avaz.ba