Novi VW Passat

Velika i masivna karoserija, dugačka 4,77 metara i široka 1,82 metra, u bogatim paketima opreme doima se čak i pomalo otmjeno pa neumoljivo podsjeća na nedavno redizajnirani elitni Phaeton. Čim se sjedne za upravljač, vidi se i osjeća da se na materijalima nije štedjelo, kao i na temeljitijoj zvučnoj izolaciji. Dizajnerski su retuširani instrumentna ploča i središnja konzola, novi volan je manji, a ručica DSG mjenjača tanja pa ljepše sjeda u ruku.

Premuim standardi

Osjećaju veće ugode i luksuza, koji pomalo koketira s premium standardima, pridonose dorađena sjedala, u doplati grijana i ventilirana, a uskoro i masažna, kao u Phaetonu. U svakom detalju je vidljivo da su njemački stručnjaci svjesni značenja visokokvalitetnog uređenja interijera i osjećaja sigurnosti, koje Passatovi klijenti traže i očekuju.

U svemu tomu ulogu igraju nove ili usavršene tehnološke pikanterije, koje Passat iznova guraju na vrh piramide tehnološki najopremljenijih automobila srednje klase.Promjena ima i u segmentu motora, s naglaskom na smanjenje potrošnje, snižene do 18 posto (BlueMotion program).

Stiže u siječnju 2011.

Osnovni dizelaš postaje štedljiv i uglađen common-rail 1.6 TDI sa 105 KS, pristojnih kapaciteta za ugodnu i dovoljno brzu vožnju, uz vrlo nisku potrošnju (4,2 litre), a snažniji su 2.0 TDI sa 140 i 170 KS, također uzorne ekonomičnosti. U programu benzinaca, turbobenzinac 2.0 TSI ojačao je sa 200 na 211 KS, a najmoćniji motor postaje atmosferski 3.6 FSI sa 300 KS, iz Passata CC.

U ponudi su i manji benzinci, 1.4 TSI sa 122 i 1.8 TSI sa 160 KS koji su bolje prilagođeni profilu prosječnog kupca Passata. Novi Passat dolazi u siječnju iduće godine, a obzirom na sve viđeno, prilično je jasno da će i nadalje ostati prvi izbor i mjerilo u srednjoj klasi automobila.

http://autoklub.jutarnji.hr/