Treća generacija Mazde 5: Pravi obiteljski auto dosta smjelog dizajna

Dizajn karakterističan za Mazdu, korištenje svih prednosti monovolumena u interijeru, odlične vozne sposobnosti te novi benzinski motor trebali bi biti garancija lijepog nastavka priče o petici. Premda dizajn treće generacije Mazde 5 uživo djeluje vrlo simpatično, vrijeme će pokazati koliko su kupci impresionirani rješenjima stražnjeg dijela, ali i valovitim linijama na bočnim stranama.

Pravi sedmerosjed

Ne kažemo da su napravljene pogreške, no brojne rasprave među okupljenim novinarima otkrivaju da će i kupci imati svoje mišljenje o vizualnim promjenama vanjskog dijela. Za razliku od vanjštine, u interijeru Japanci nisu previše eksperimentirali jer za to i nije bilo potrebe.
Glavni aduti ostali su gotovo identični, tako da je prostranost, kvaliteta korištenih materijala te prije svega funkcionalnost još uvijek zaštitni znak japanskog monovolumena. Bočna klizna vrata olakšavaju ulazak u unutrašnjost koja je podijeljena u tri reda, gdje se može smjestiti sedam putnika, a jednostavnim potezima spuštanja sjedala unutrašnjost se može preurediti na bezbroj kombinacija. Obujam prtljažnika varira od 426 do 1485 litara.

U početku dva benzinca

U ponudi motora nalazi se novi dvolitreni benzinac snage 150 KS koji dolazi u spoju sa Start&Stop sustavom, a kupci će moći izabrati i dorađeni 1,8-litreni benzinac snage 115 KS. Oba motora dolaze u spoju isključivo s ručnim mjenjačem sa šest brzina, a na prezentaciji je istaknuto da će se dizelsko rješenje pod prednjim poklopcem u ponudi naći početkom 2011. Nova Mazda 5 u Hrvatsku stiže u prvom mjesecu iduće godine, a cijena osnovne izvedbe biti će 21.904 eura.




Izvor