Giulietta! Nova talijanska zavodnica najbolja je Alfa 21. st.

Najavljivala se kao model Milano, a na kraju je ipak odabrano slavno ime Giulietta. Novi Alfin kompaktni model imali smo priliku prošli tjedan isprobati na talijanskim prometnicama, i ne tako daleko od Milana, na testnoj stazi Balocco. Model je to koji dolazi u karoserijskoj izvedbi s pet vrata i koji bi trebao biti glavni prodajni model u idućem razdoblju.

Veliki napredak

Nakon prvih prevaljenih kilometara usudimo se zaključiti kako je ovo najbolji model s logotipom Alfa Romeo u posljednjih desetak godina, koliko se bavimo ovim poslom. Odlično su iskombinirane poznate karakteristike ovog talijanskog proizvođača – dominantan stil, dinamičnost i agilnost. To se svakako odnosi i na novi 1,4-litreni benzinski motor, koji već u osnovnom izdanju od 120 konja nudi vrlo zavidne performanse.

Ono što je isto tako jako dobro svakako je lakoća upravljanja kao i upijanje ceste pri bržoj vožnji čemu pridonosi DNA-sustav. Ovisno o preferencijama, moguće je odabrati tri set-upa – Dynamic, Normal i All Weather.

Vrlo dobra oprema

Giulietta je nastala na novoj platformi, koja je prema prvim pokazateljima pun pogodak, a ne bi škodilo kada bi se u putničkoj kabini, koja je veća od prethodne, ponudilo mrvicu više prostora. Dolazak u Hrvatsku zakazan je za lipanj, odmah nakon lansiranja u Italiji, a početna cijena očekuje se oko 20 tisuća eura. Na taj način novi bi model trebao biti mnogo bolje cjenovno pozicioniran u odnosu prema modelu 147, koji odlazi u povijest, a u prilog tomu ide i bolja oprema te novi i kvalitetniji agregati.

Već početni model trebao bi nuditi vrlo zavidnu razinu opreme, što se i očekuje od ove marke. Tempomat, svjetla za maglu, aluminijski naplaci, klima-uređaj, kožom presvučen upravljač samo su neki od detalja bez kojih neće biti dostupan nijedan primjerak.

Na početku po dva, turbom punjena, benzinca i dizelaša

Sva četiri agregata su punjena turbom. Benzinsku ponudu počinje 1,4-litreni model koji u osnovnoj izvedbi nudi 120 KS i 206 Nm okretnog momenta, već pri 1750 okretaja, a očekuje se da će ovo biti i najtraženiji agregat. Njegova snažnija izvedba nudi 170 KS i 230 Nm momenta.

Dizelsku ponudu otvara 1,6 JTDM model od 105 KS, dok je za zahtjevnije tu i 2,0 JTDM od 170 konja i 320 Nm momenta. Svi motori opremljeni su Start/stop funkcijom te su upregnuti 6-stupanjskim ručnim mjenjačem koji nije pretjerano brz, ali je vrlo ugodan za korištenje.

Kasnije se još očekuje i Quadrifoglio Verde model – 1,75 turbom opremljen benzinac od 235 konja.

http://www.vecernji.hr/

Joj što je lijepa s boka i odzada ..a ovo od napred me baš ne očarava Ti mali farovi izgledaju malo otužno..ali možda je samo kut loš..možda u živo izgleda bolje.

Meni je fenomenalna, autić s dušom.