Izlazi novi VW, Golf VII

Volkswagenov šef, Martin Winterkorn ulaže velike napore da prestigne Toyotu i tako VW marku postavi na broj jedan u svjetskoj autoindustriji. Da bi ostvarili taj cilj, Winterkorn će 2013. godine na tržište pustiti sljedeću generaciju Golfa, godinu ili dvije ranije od planiranog. Prvi razlog prijevremenog izlaska Golfa VII je najnoviji VW Polo koji je dostigao svog većeg brata, šestu generaciju Golfa, u veličini i profinjenosti.
Vinterkorn posebnu pažnju pridonosi činjenici da će se sljedeći Golf dizajnerski razlikovati od ostatka „hatchbacksa“ iz VW grupacije. Očekuje se niže ležište, te šira i oštrija karoserija. Međuosovinski razmak te ukupna dužina će se povećatii što pridonosi i većem unutarnjem volumenu.
VW-ovi inženjeri tvrde da neće biti eksperimentiranja u pakiranju, no iskoristiti će kvalitetnije materijale i neke inovativne značajke. Posebno se u VW hvale osam inčnim zaslonom osjetljivim na dodir koji će biti smješten na vrhu centralne konzole. Cijeli sistem je razvijen u suradnji sa Appleom a omogućiti će radiokontrolu, navigaciju, pristup internetu, pa sve do kontrole rada motora i ovjesa.
Drugi razlog za raniji izlazak Golfa VII je rezanje troškova. Baza automobila će biti nova „Modulare Querbaukasten (MBQ)“ arhitektura koja će se koristiti u cijeloj seriji automobila V.A.G grupe, počevši od novog Audi A3 modela koji je najavljen također za 2013.godinu.


MBQ je revidirani prednji pogon Volkswagen grupe. Motor je smješten poprečno te će svi automobili VW grupe imati istu udaljenost između prednje osovine i stopala pedale, što je potez koji uvelike smanjuje broj struktura koje koriste VW i njegove podružnice, te uveliko smanjuje troškove izrade kao i lakše i jeftinije održavanje mehanike.
Kod benzinskih motora neće biti velikih promjena, VW ostaje pri dobro poznatim i provjerenim turbo TFSI motorima te četverocilindričnim FSI motorima sa izravnim ubrizgavanjem. Obujam će se kretati u rasponu 1,2 do 2,0 litara, snage do čak 300 konja sa opcijom pogona na sva četiri kotaća. Svi dizelski motori će biti nove generacije koji će zadovoljiti stroge europske Euro 6 norme koji počinju u 2014.godine, detaljii performanse nisu navedeni.
Golf VII će biti projektiran tako da će biti prilagodljiv za neke od alternativnih pogonskih sustava te će unaprijed biti dizajniran za mogućnost ugradnje plinskih boca, akumulatora, odnosno hibridnih jedinica. Valja dodati i najavu za hibridni Golf, pod nazivom "Twin Drive-Golf".
Kako je najavljeno, električni agregat imat će autonomiju od 50km a nakon toga vožnja se automatski nastavlja sa dizel motorom, baterije električnog motora regenerirat će se već provjerenom metodom - preko kočnica, piše autoexpress.com.
Dnevno.hr

______________________________________________________________________________________

Sedmica izlazi, a još pravo ni šesticu nisam vidjela na cesti.