Njemačka inovacija za vožnju bez propuha

Stuttgart - Uz već poznate i dinamične modele kao što su Audijev A5 Cabriolet i BMW-ova ‘trojka’ Convertible, Mercedes je bogatima nedavno dodatno zakomplicirao odabir novog kabrioleta lansiranjem nove ‘otvorene’ verzije E-klase.

Dojmljiv platneni krov
Premda nosi oznaku prestižnog predstavnika više klase, novi Cabriolet je, poput Coupea, zapravo temeljen na platformi C-klase. Neupućeni to neće primijetiti jer dizajn iz svakog kuta odaje pripadnost modelima E obitelji, ponajviše spomenutom kupeu.

Mercedesov novi kabriolet ima klasičan platneni krov koji je u odnosu na limene manje kompliciran, zauzima manje prostora i dodaje manje težine. Pritiskom na prekidač spušta se ili podiže 20-ak sekundi, a cijeli proces moguće je izvesti pri brzinama do 40 km/h. S podignutim krovom prtljažnik ima volumen od 390, a kada je spušten 90 litara manje.

Glavna novost E-klase Cabrio, međutim, primjetna je kod vožnje pod otvorenim nebom. Mercedesovi stručnjaci osmislili su inovativni AirCap, svojevrstan spojler koji se podiže šest centimetara iznad vrha okvira vjetrobrana, a koji je namijenjen smanjenju turbulencija te sprečavanju ‘izvlačenja’ toplog zraka iz kabine.

AirCap izgleda neobično kada je podignut i osjetno podiže razinu buke vjetra, ali zapravo vrlo dobro funkcionira, premda će njegovu prednost ponajprije osjetiti putnici na stražnjim sjedalima.

Dorađen ‘zračni šal’
Njemački inženjeri poboljšali su i AirScarf, odnosno ‘zračni šal’ koji iz prednjih naslona za glave puše topli zrak u vratove vozača i suvozača.

Mercedesov novi kabriolet prilagođen je lagodnom i opuštenom putovanju omiljenim otvorenim cestama. Takvoj vožnji pridonosi i izvrstan platneni krov koji, kada je podignut, na zadivljujući način vozača i putnike izolira od vanjskog svijeta.

E-klasa Cabriolet je već u prodaji, a cijene se kreću od 57.711 do 92.433 eura.

izvor

Istina za volju nisam se nikada vozila u kabrioletu..tako da zbilja ne znam kakav je dojam takva vožnja ostavlja.. Koje su prednosti tog zračnog đepa to valjda kuže znalci vožnje u kabrioletima. A ja se radije ipak vozim u auto s pravim krovom i klimicom.