Ferrari 458 Italia

FERRARI je predstavio svoj novi proizvod! Riječ je o nasljedniku
modela F430 koji će nositi naziv 458 Italia i kojega po prvi put možete
vidjeti u punom svjetlu.
Dok se trenutni F430 u velikoj mjeri temelji na svom prethodniku,
modelu F360 Modena, Ferrari 458 Italia je nov u svakom pogledu - od
dizajna i aerodinamike, pa sve do motora, upravljačkog sustava i
ergonomije interijera.

Tako Ferrari 458 Italia prema riječima talijanskog proizvođača
predstavlja najveći iskorak jednog Ferrarijevog automobila, kada je
riječ o primijenjenim tehnološkim rješenjima, performansama i štetnim
emisijama.
U prilog ovoj tvrdnji možemo navesti činjenicu kako ovaj automobil
pokreće novi 4,5-litreni atmosferski V8 središnje straga smješteni
motor. Opremljen izravnim ubrizgavanjem razvija 578 KS (425 kW) pri
9.000 o/min, odnosno 128 KS (94 kW) po jednoj litri radnog volumena.

Nadalje, isti pogonski stroj razvija maksimalni okretni moment od
540 Nm pri 6.000 o/min od čega je 80% momenta dostupno od 3.250 o/min.
Sve zajedno dovoljno je za ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 3,4
sekunde i dostizanje najveće brzine na granici od 325 km/h.
Uz sve rečeno ovaj će model trošiti manje goriva od svog
prethodnika. Točnije radit će se o vrijednosti od 13,7 l/100 km, dok će
mu emisija ugljičnog dioksida iznositi oko 320 g/km. Valja reći i kako
će motor biti uparen sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvije spojke. Radi se
o dorađenom mjenjaču iz modela California.

Manjoj potrošnji će pripomoći i relativno skromna masa automobila.
Naime, zahvaljujući lakoj aluminijskoj šasiji 458 Italia teži 1.380 kg
s omjerom od 42:58 u korist stražnje osovine.
Dakako, za razvoj ovog modela su prvenstveno zaslužna iskustva i
znanja stečena iz Formule 1, a prema navodima izvora to se prvenstveno
očituje u brzini i preciznosti kojom automobil reagira na vozačeve
želje. Kako bi se vozač bolje osjećao u kokpitu Ferrarijevi stručnjaci
su razvili novi upravljač i instrumentnu ploču čiji je dizajn pod
izravnim utjecajem trkaćeg iskustva. Recimo i kako su veliku ulogu
navodno odigrale i sugestije Michaela Schumachera.

Što se vanjskog izgleda tiče za njegov je dizajn zaslužna
dizajnerska kuća Pininfarina. Uz znakovit odmak od tradicionalnih
značajki, novi je dizajn svakako prilagođen što boljem aerodinamičnim
karakteristikama. Između ostalog valja spomenuti downforce od 140 kg
pri brzini od 200 km/h. Recimo i kako će 458 Italia u duljinu mjeriti
4.527, u širinu 1.937 te 1.213 mm u visinu, dok međuosovinski razmak
iznosi 2.650 mm.
Nadalje možemo spomenuti unaprijeđeni kočnički sustav, s kojim se
458 Italia zaustavlja za svega 32,5 metara sa brzine od 100 km/h,
napredni ovjes s E-Diff-om i F1-Trac-om (kontrolom proklizavanja), itd.
Službena premijera novog Ferrarija će biti održana na frankfurtskom
auto salonu ove jeseni, a prve isporuke se očekuju u prvoj polovici
sljedeće godine.index