Svjetsko prvenstvo Formule 1, 2009. godine

Raspored utrka:
Velika Nagrada Australije (29. ožujka)
Velika Nagrada Malezije (5. travnja)
Velika Nagrada Kine (19. travnja)
Velika Nagrada Bahreina (26. travnja)
Velika Nagrada Španjolske (10. svibnja)
Velika Nagrada Monaka (24. svibnja)
Velika Nagrada Turske (7. lipnja)
Velika Nagrada Velike Britanije (21. lipnja)
Velika Nagrada Njemačke (12. srpnja)
Velika Nagrada Mađarske (26. srpnja)
Velika Nagrada Europe, Valencia (23. kolovoza)
Velika Nagrada Belgije (30. kolovoza)
Velika Nagrada Italije (13. rujna)
Velika Nagrada Singapura (27. rujna)
Velika Nagrada Japana (4. listopada)
Velika Nagrada Brazila (18. listopada)
Velika Nagrada UAE-a (1. studenoga)

Neka nova pravila:

-smanjenje troškova: svaki vozač će tijekom sezone moći iskoristiti najviše 8 motora, plus 4 na testiranjima. Maksimalan broj okretaja u minuti spušten je s 19.000 na 18.000, a interna podešavanja su zabranjena.

-od iduće godine više neće biti dopušteno testirati bolide tijekom trajanja sezone, osim tijekom Grand Prix vikenda. Korištenje zračnih tunela koji podržavaju testiranje modela većih od 60% dimenzija pravog bolida i čiji protok zraka prelazi brzinu od 50 metara u sekundi, neće biti dopušteno.

-tvornice će biti zatvorene ukupno šest tjedana na godinu, a bit će uvedene razne mjere kako bi se smanjio broj djelatnika momčadi prisutnih na utrkama - na primjer, dijeljenjem informacija o gumama i gorivu, nestat će potreba za tzv. "promatračima", odnosno djelatnicima momčadi čiji je posao špijuniranje aktivnosti ostalih timova.

-prijedlog za dodjeljenje medalja za pobjedu, drugo mjesto i treće. Pobjednik prvenstva bit će onaj koji navjiše zlata ima. To pridonosi većem interesu vozača za pobjedu, više dvoboja.

-slick gume BRIDGESTONE, smanjenje spoilere, drugačiji body kit, prednji stabilizator ravnog profila, koji na krajevima može imati veće profile.































_{ZD1400RT nadam se da se ne ljutiš šta sam stavio slike iz tvog albuma... ;D}


prijedlog za 2010:

Mosley je potvrdio kako je Međunarodna automobilistička federacija u ekskluzivnim pregovorima s legendarnim proizvođačem motora Cosworth, te da bi momčadi već 2010. godine mogle za manje od 6 milijuna funti biti opskrbljene motorima i prijenosima za cijelu sezonu. Ova cijena je drastično niža od iznosa kojeg momčadi danas isplaćuju iz svojih blagajni, a Mosley tvrdi da bi cijena bila dodatno snižena ukoliko bi se prijavilo više od 4 tima.

Mosley je dodao kako ni motor ni prijenos ne bi bili brandirani, što znači da bi svaka momčad mogla staviti svoju etiketu, kao da ih je sama proizvela.

Kao što je ranije bilo razjašnjeno, momčadi neće biti prisiljene koristiti Cosworthove motore, već će moći nastaviti proizvoditi svoje vlastite agregate, koje će prije stavljanja u uporabu FIA morati ispitati kako bi se osigurala jednaka snaga s motorima ostalih momčadi.



za više info:

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/wmsc08/Pages/wmsc_121208.aspx

FIA: očekivana lista vozača i timova za F1 sezonu 2009

McLaren Mercedes
1 Lewis Hamilton (GB)
2 Heikki Kovalainen (FIN)

Ferrari
3 Kimi Raikkonen (FIN)
4 Felipe Massa (BRA)

BMW Sauber
5 Robert Kubica (POL)
6 Nick Heidfeld (GER)

Renault
7 Fernando Alonso (ESP)
8 Nelson Piquet (BRA)

Toyota
9 Jarno Trulli (ITA)
10 Timo Glock (GER)

STR Ferrari
11 Sebastien Buemi (CH)
12 očekuje se potvrda

Red Bull Renault
14 Mark Webber (AUS)
15 Sebastian Vettel (GER)

Williams Toyota
16 Nico Rosberg (GER)
17 Kazuki Nakajima (JAP)

Honda
18 očekuje se potvrda
19 očekuje se potvrda

Force India Mercedes
20 Adrian Sutil (GER)
21 Giancarlo Fisichella (ITA)

Bravo kic, hvala ti na ovome!

PEUGEOT I CITROEN BI KUPILI HONDU
Francuzi nisu previše pogođeni globalnom financijskom krizom te razmišljaju o ulasku u Formulu 1




Iako se dosad kao najveći spasitelj Hondinog F1 teama spominjao David Richards (Prodrive), novinari belgijskog Autosportnieuwsa tvrde da bi posrnula japanska momčad spas mogla pronaći u poznatoj francuskoj grupaciji PSA. Navodno su čelnici Peugeota i Citroena već pristupili Hondinim pregovaračima u Brackleyu, a rezultati bi se trebali znati uskoro. Po istom izvoru, Francuzi nisu previše pogođeni posljednjom ekonomskom krizom, te žele za relativno male novce preuzeti relativno kvalitetan F1 team, koji ima sjajnu logistiku i sjajnog vođu u vidu Rossa Brawna (navodo im je i bolid za novu sezonu sasvim obećavajući). Citroen i Peugeot, kojima sjajno ide u rallyju i Le Mans seriji, navodno imaju i podršku Francuske Vlade, pa u tom slučaju ne bi bilo preveliko čudo da se Jensonu Buttonu pridruži Sebastien Bourdais, koji bi vrlo lako mogao ostati bez mjesta u Toro Rossu.

Otkako je Honda potvrdila da pokušava pronaći kupca za svoju F1 momčad prije početka iduće sezone, odgovor na pitanje iz naslova još uvijek svi iščekuju s velikim nestrpljenjem.

Dok čekamo službeno izvješće japanskog proizvođača automobila o pregovorima s potencijalnim kupcima, ovih su se sada proširile neke zanimljive glasine.

S jedne strane se kao potencijalni kupac spominje Carlos Slim Helú, drugi najbogatiji čovjek na svijetu čija je lisnica teška oko 60 milijardi dolara. Meksički poduzetnik velik je navijač Bruna Senne, nećaka trostrukog svjetskog prvaka Ayrtona Senne, koji je bio jedan od glavnih kandidata za drugo vozačko mjesto u Hondi 2009.

S druge strane, glasine spominju Hyundai Kia Automotive grupaciju. Peti najveći proizvođač automobila nema razvikani sportski profil otkako je napustio Svjetsko reli prvenstvo 2003. godine, a V.N. Koreje 2010. godine i proširenje poslovanja na ekološki prijateljsku hibridnu tehnologiju, koju je Honda promovirala kroz svoju F1 momčad, vrlo se dobro uklapaju u cijelu priču.

Naravno, tu je i David Richards

Ferrari prezentirao bolid, Massa testirao:

obožavam gledat formule

Novi bolid Toyote:








Novi bolid McLarena:

Novi Renault R29:










Novi Williams FW31:













A ovih dana se održavaju i testiranja u Algarveu u Portugalu, na novoj sagrađenoj stazi.
Do sad Buemi u STRu u konfiguraciji 2008 dere...evo malo i slikica:

Evo i BMW je predstavio danas bolid novi u Valenciji BMW Sauber F1.09:












Evo i usporedbe STARO-NOVO... Najbolje se vide razlike između 08 i 09...




Idemo... Još Red Bull 9.2. predstavlja i onda još STR i Force India i eventualno Honda ako bude nastupala...

Ferrari je 20. i 21. siječnja testirao novog F.60 u Mugellu po kiši:

Najbolje vrijeme 1.33:920 u odvoženih 42 krugova imao je danas Raikkonen, jučer je vozio Massa koji će i sutra voziti.

Raikko: "It's always nice to drive a new car in its first days. Unfortunately, because of the weather, we were not able to push to the limit, but these things happen. All the same, first impressions are positive and, above all, it's important that we didn't have any particular technical problems."












"This is my third season with Ferrari and I'm motivated and I want to win, as usual," Kimi said. "Last year didn't go as I wanted, especially during the second half of the season. But we learned a lot. I feel fine at Ferrari, otherwise I wouldn't be here today. I'm convinced that it was the right choice when I came to join the Team. The future? I've got a contract until the end of the 2010 season. At a certain point during the next season we'll think about what to do. But I think that this will be the last Formula One team I'm racing with."

UVODI SE NOVO PRAVILO O SAFETY CARU
Vozač će na displeju upravljača dobiti informaciju o minimalnom vremenu u kojem smije stići do boksa

Kontroverzno pravilo o ponašanju vozača dok je Safety Car na stazi, uoči nove sezone će konačno doživjeti promjenu. Naime, dosad su na adresu čelnika Svjetske automobilističke federacije (FIA) stizale brojne kritike jer su po starim pravilima boksovi bili zatvoreni tijekom Safety Car razdoblja, zbog čega su piloti koji su ostajali bez goriva i silom prilika morali ulaziti u boksove nepravedno bivali kažnjavani. Po novome to više neće biti slučaj, jer će boksovi cijelo vrijeme biti otvoreni, a za vozače će sve poslove odrađivati sofisticirana Elektronska kontrolna jedinica na bolidu (ECU), koja će im diktirati tempo.
Konkretno, u predstojećoj sezoni, nakon što na stazu izađe tzv. Sigurnosno vozilo, na upravljač bolida stizat će signal da se kolona usporava te će svaki pilot na displeju dobiti minimalno vrijeme u kojem će smjeti stići od svoje točke na stazi do boksa. Ujedno će mu ECU smanjiti i maksimalnu brzinu, pa će se tako eliminirati bezglava jurnjava kako bi se što prije stiglo do boksa, te se što prije nadolilo gorivo i zamijenile gume. Upravo te potencijalna opasnost na stazi zbog strašne jurnjave za uštedom vremena bila je razlog zašto je FIA pretprošle godine uvela to kontroverzno pravilo, koje se sada poništava.

Vidi, vidi, kic se vrača u formu i opet je aktivan, bravo kic!

Ma to je samo C/P sa jednog drugog foruma, nis strasno, a sto se tice mog misljenja o novoj sezoni - ne svida mi se design bolida, ali bit ce zabavno gledat trke po novim pravilima i na slickacama...

ABU DHABIJEVA NOVA STAZA za 2010:

This season Formula One will travel to the United Arab Emeritas for the very first Abu Dhabi Formula One Grand Prix. Work is well under way and the circuit even switched into high gear, with crews finally starting to lay the track surface and with the grandstands springing up on either side.


The Yas Marina Hotel, which is placed in the centre of the circuit and even sees part of the track underneath the building, is getting into shape. The colours of the building can be changed just like the famous swimming pool in China, used during last year's summer Olympics.

The team buildings are in place, as is a large pedestrian bridge. Much of the development has become visible from the Dubai to Abu Dhabi road near Al Raha Beach.

Although the foundations of the 5.55-km track have been in place for some time, work has only just started on its surface, using 4,000 tons of material made of gritstone shipped from a quarry in Shrewsbury, England. The first sections have already been laid on one of the tightest bends, which is skirted by a distinctive U-shaped grandstand. Phillippe Gurdjian, the chief executive of ADMM and the designer of Formula One circuits in Bahrain and Malaysia, said key parts of the track must be laid before the temperature begins to rise.











vidite tribine na drugoj slici u obliku slova U...STRAVA!!!

Evo ga, u Jerezu Red Bull napokon predstavio RB5:
Vozit će ga Vettel i Webber















Sebastian Vettel had the honour on Monday to start Red Bull Racing's 2009 programma. After presenting the team's RB5 to the media at Jerez the team started its first day of testing. The day soon came to an end though when the RB5 suffered from a gearbox problem.




"2009 will also see us benefit from greater stability in terms of how we run the operation, with all our key players in the technical group having been with us for at least two years. We should not forget they designed a car that won a grand prix in 2008, in the hands of Sebastian Vettel and Scuderia Toro Rosso. There is no reason to believe we cannot do that again with these new rules. The regulation changes almost constitute a new formula for the sport and it will be interesting to see how the teams interpret them. Certainly in the early part of this season we expect to see a much bigger spread in terms of performance between the teams than we have over the past two years."

još 10 dana, jedva čekam!

raspored utrka:
Australija (29. ožujka)
Malezija (5. travnja)
Kina (19. travnja)
Bahrein (26. travnja)
Španjolska (10. svibnja)
Monako (24. svibnja)
Turska (7. lipnja)
Velika Britanija (21. lipnja)
Njemačka (12. srpnja)
Mađarska (26. srpnja)
Europa, Valencia (23. kolovoza)
Belgija (30. kolovoza)
Italija (13. rujna)
Singapur (27. rujna)
Japan (4. listopada)
Brazil (18. listopada)
UAE (1. studenoga)

http://www.index.hr/sport/clanak/formula-1-odustaje-od-bodovnog-sustava-prvak-ce-biti-vozac-s-najvise-pobjeda/425818.aspx

Formula 1 ipak sa starim sustavom bodovanja

FIA je pod pritiskom nezadovoljstva vozača Formule 1 ipak odlučila odgoditi primjenu kontroverznog sustava bodovanja po kojem bi prvaka svijeta odlučivao broj pobjeda, a ne osvojenih bodova
Svjetski automobilistički savez (FIA) objavio je da je spreman odgoditi primjenu novog kontroverznog sustava određivanja svjetskog prvaka u Formuli 1 prema kojoj bi prvak postao onaj vozač koji ostvari najviše pobjeda, umjesto dosadašnjeg sustava prema kojemu je prvak postajao onaj vozač koji je sakupio najviše bodova za 2010. godinu, ako se momčadi protive njegovom uvođenju.

'Ako iz bilo kojeg razloga momčadi sada ne prihvate novi sustav, njegovo uvođenje bit će odgođeno za 2010. godinu', objavila je FIA samo devet dana nakon najave uvođenja novog sustava.

Udruženje momčadi formule 1 (FOTA) u utorak se jednoglasno usprotivilo uvođenju novog sustava ujedno dovodeći u pitanje i samu legitimnost odluke FIA-e.

'Prekasno je za uvođenje novog sustava već u 2009. jer o njemu nije usuglašen jedinstveni stav svih sudionika prvenstva', stoji u izjavi FOTA-e.

Iz FOTA-e su predložili promjenu sustava bodovanja prema kojemu bi se pobjednik nagrađivao sa 12 bodova umjesto dosadašnjih 10, a drugoplasirani bi dobio tri boda manje umjesto dosadašnja dva, ali FIA je taj prijedlog odbila. Nakon vijesti da FIA razmatra odgodu primjene novog sustava, FOTA je izrazila spremnost za suradnju kako bi se za 2010. godinu taj sustav usavršio.

Prijedlog o tome da vozač s najviše pobjeda osvoji naslov potekao je od vlasnika komercijalnih prava natjecanja u Formuli 1 Bernieja Ecclestonea koji je to opravdao željom za većom gledanošću.

Ma vidiš ti tog Ros Brauna kako je sriktako Hondice. To mi nikako nije bilo prije jasno imaju dobar bolid, Baricelo nije loš vozač, a oni nikako da se pokrenu. Eto stigao novi gazda i prvi. A baš mi je drago, jer kada je Montoya otišao iz formule, i prije Hamiltna sam navijala za ta Hondice

Svaka čast Rosu, ovo će biti zanimljiva sezona!

Je upravu si baš mi je drago što malo razbijaju monotoniju.

Nisam gledao, ali sm po pricama frendova i clancima skuzio kako sljedecu trku ne smijem propustiti nikako!

Pa da nebi smjeo, izgleda da će biti zanimljiva opet