Jaguar C-X75

Ovo zaista nismo mogli smjestiti tek onako u rubriku Noviteti da prođe bez neke posebne pažnje. Stoga idemo sa malo detaljnijim člankom. Iz Jaguara kažu da koncept Jaguar C-X75 nije zamišljen samo kao najinovativniji Jaugar, nego i kao najljepši. O ukusima se ne raspravlja, ali nije nemoguće da su ostvarili svoj naum. U Jaguaru misle da jesu.

A po čemu je poseban osim izgleda? Po pogonu, po unutrašnjem dizajnu i rješenjima i kao šlag na tortu, po performansama. Prvo jedan podatak od ovog zadnjeg, performansi: Jaguar C-X75 ubrzava od 0 do 300km/h za 15,5 sekundi!

Pođimo od unutrašnjosti, jer su sjedišta stacionarna, pričvršćena su na lavni nosač platforme. Pitate se kako se pomjera jer nismo svi istih dimenzija. Ne pomjera se sjedište nikako! Dobro ste pročitali, baš nikako! Ali je ipak okruženje podesivo u zavisnosti od visine, jer se pomjera sve drugo! I ovo ste dobro pročitali! Odmakne se sve ono ispred ka naprijed i podesi se radni položaj vozača, ili primakne (i volan i instrument tabla i..). Komplikovanije rješenje što jest jest!






Tri TFT ekrana pružaju vozaču informacije o svim sistemima vozila, a u unutrašnjosti su inače korišteni najbolji materijali: koža, aluminijum brušeni, aluminizirane površine!

Šta je sa pogonom? "Technical delicious", što bi rekli Englezi, ili tehničko-tehnološka poslastica! Evo zašto: Točkove automobila pogone elektromotori, i to tako da svaki točak ima svoj zasebni elektromotor snage najveće 145kW (197KS)! Ovdje moramo napomenuti da ćete na nebrojeno portala sa ovih prostora naći da se radi o elektromotorima snage 195KS. Netačno i samo odraz je nepoznavanja fizike, odnosno mjernih jedinica, jer su u pres materijalima navedene imperijalne konjske snage, koja je drugačije u odnosu na jedinica "konjska snaga" koju koristi ostatak svijeta. Dakle ispravna mjera je 197KS po točku, dakle ukupno 788KS. Obrtni mome



Autonomija sa jednim punjenjem litijum-ionskih baterija (energetskog kapaciteta 19,6kWh, a punjenje traje 6 sati) je oko 110 kilometara. Ipak ukupna autonomija je oko 900 kilometara. Ona se postiže zahvaljujući postojanju dva benzinska motora, ali koji nemaju klipove. Spojeni su sa generatorima koji električnom energijom snabdijevaju elektromotor, baterije i sisteme u vozilu. Kako to da nemaju klipova? Nemaju klipova niti cilindre jer se u stvari radi o gasnim turbinama, a ne o SUS motorima koji rade po Otto principu! Svaka gasna turbina je snage po 70kW (95KS), dakle ukupno 190KS.

Kada se baterije potroše do određene granice, uključuju se, zavrte generatore, a ovi sisteme i elektromotore snabdijevaju električnom energijom.