Obnovljeni Mercedes kupe s novim V8 biturbo motorom

Dizajnerske promjene, koje su uglavnom zahvatile prednji dio, nisu znatne, ali su upadljive. Dorađeni su poklopac motora, odbojnik koji sada sadrži LED dnevne lampice, maska i svjetla koja su sada nakošenija i agresivnija.

Bočni pokazivači smjera u većim su retrovizorima, a na stražnjem dijelu diskretno su izmijenjena svjetla i, ovisno o verziji, ispušne cijevi. Međutim, značajnije su promjene pod limom, koje uključuju novi motor u verziji CL500.

Dosadašnji 5,5-litreni atmosferski V8 benzinac sa 388 KS i 530 Nm zamijenjen je novorazvijenim 4,6-litrenim osmerocilindrašem s izravnim ubrizgavanjem goriva i dva turbo punjača. Taj motor razvija čak 435 KS uz još značajniji porast okretnog momenta na 700 Nm, a osim što nudi osjetno bolje performanse (s mjesta do 100 km/h za 4,9 sekundi, odnosno 0,5 s brže), ujedno troši manje goriva i emitira manje CO2.

Konkretno, novi CL500 u kombiniranom prosjeku navodno troši tek 9,5 l/100 km, što je, tvrde u Mercedesu, 23 posto manje nego prije, a spomenuta emisija CO2 smanjena je sa 288 na 224 g/km. Snaga se prenosi na stražnje ili opcijski pogon na sve kotače putem poboljšanog 7-brzinskog automatskog mjenjača, a smanjenju potrošnje znatno pridonose serijski start-stop sustav i ‘regenerirajuće’ kočnice.

U ponudi ostaju još prestižniji CL600, čji 5,5-litreni V12 s dva turbo punjača razvija 517 KS, te dvije AMG verzije. CL63 pokreće 6,2-litreni atmosferski V8 sa 525 KS (uskoro će ga zamijeniti novi 5,5-litreni V8 biturbo) i CL65 koji koristi 6-litreni V12 s dva turbo punjača 612 KS.

Ovjes obnovljenog CL-a nije mijenjan te je i dalje podešen za pružanje najvišeg stupnja udobnosti u vožnji uz gotovo jednako dojmljive vozne osobine ako vozač poželi dinamičniju vožnju zavojima.

http://autoklub.jutarnji.hr/